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发稿时间:2020-06-06 16:27:18

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随着疫情的逐步向好,无论是车企,还是消费者,似乎都在等待着一场期盼已久的——报复性消费,而这一时间,让报复性消费一词,成了热搜词条,那么试问所谓的报复性消费,到底会不会来,到底是哪家车企发生了,我们今天来一起细数下4月份的日系三强车企,大抵能得到一个答案。

丰田

在4月份的销量中,丰田的表现还算稳定,据其官方数据显示,其4月份在华的终端销量为14.29万辆,同比增长0.2%,虽然增长不多,但是总算是将销量转为增长。

即便我们现在回望丰田,依旧不难发现,其今年在国内的发展,还是稳中求进,有进攻,有防守,无论是在产品攻势,还是战略规划上。所以,虽然暂时丰田的销量还并算不上"报复性消费",但是我还是很期待丰田在年底之时能完成自己的Flag。

东风日产

老实说,东风日产在4月份的销量,表现很是优秀,据其官方数据显示,其4月份在华的终端累计销量共为92394辆,同比增长了4.9%,环比增长76.7%,真正实现了V型反弹。4月份的销量和前三个月的销量相比,实在是往前迈了一大步。但是话说回来,日产的销量,并不能说明其未来就一定一片大好。

何处此言?那恐怕是成也轩逸,败也轩逸,在4月份的销量里,轩逸组合的销量可以说是占了其整体销售的45.2%,销量我70768辆,我们都知道一家车企如若只有一款车型发力,是件多可怕的事情。不知道东风日产是否已然认知到了这件事情的严重性。

本田

有一说一,在日系三强的车企里,只有本田的销量,是下滑的。据其官方数据显示,本田4月份在华的累计销量为113430辆,同比下滑了10%;且本田1-4月份在华的累计销量为335414辆,同比下滑27%。

可是虽然本田的销量是下滑,但是我更认为这是其厚积薄发的一个过程,毕竟在新车规划上,本田可是丝毫没有含糊,全新飞度、两厢版思域、CR-V插电混动,哪一个都是能担得起销量砥柱的车型,所以,未来,本田会拿下什么样的销量,我们拭目以待。

结语

总的来说,以上三家车企的销量虽然有所回暖,但是远远谈不上"报复性消费"。虽然说在沙漠里待久了,谁都会渴望绿洲的出现,但是在今年这个车市下行的时代,报复性消费本身就是个伪命题,您说呢?

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